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阪急ものしり帳⑩ 電車の形式
宝塚線で最も多く使われている６０００系の車両（梅田駅で）
車両の形は４けたの数字で分類してある。阪急電鉄広報部によると、「マルーン」と呼ばれるアズキ色の外観と木目調の内装を維持しながら模様替えと機能アップを図り、原則的には車体に表示された千の位の数字が大きいほど新しいという。
宝塚線と神戸線は２０１１年３月現在で▽９０００系▽８２００系▽７０００系▽６０００系▽５１００系▽５０００系▽３０００系▽３１００系を使用。宝塚線で１番多いのは６０００系で、１９７６年に投入された。行き先を示す鉄板のヘッドマークが、幕式の運行標識に変わった。先頭の「顔」の部分は、３つの窓が長方形で、同じ高さについている。パンタグラフはひし形をしている。
最新は２００７年に運用が開始された９０００系。ＵＶカットのガラスが採用された。「顔」は真ん中の窓が１段下がり、左右の窓は外側の上部の角に丸みを持たせている。パンタグラフはＴ字型。
百の位の数字で０、１、２は運転台のある車両を示し、十の位の５以上は客車などと細かく分類。京都線の車両は９３００系のように、百の位の数字が原則として３で示す。（梶川伸）
阪急電車６０００系
更新日時 2012/07/03
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