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阪急ものしり帳⑦雲雀丘花屋敷駅
雲雀丘花屋敷駅は、花屋敷駅からわずか４メートルの場所に設置された
２つの駅を統合して、新しい駅ができることがある。宝塚線の例として、雲雀丘（ひばりがおか）花屋敷駅について、阪急電鉄広報部に取材した。
旧花屋敷駅は１９１０年３月１０日に営業を始めた。駅の宝塚側で住宅開発が進むと、１９１６年８月５日に旧雲雀丘駅が開業した。高度経済成長に伴う大量輸送時代を迎え１９６１年１月１６日、２つの駅は統合されて雲雀丘花屋敷駅となり、新しい駅舎がオープンした。１０両編成に対応する駅が必要だったからだ。
統合駅は２つの駅の中間に造るのが普通だ。ところが両駅の間はわずか３５５メートル。結局、雲雀丘駅のすぐ東に新駅を建設した。旧駅の大阪側のホームの先端と、新駅の宝塚側のホームの先端は、４メートルしか離れていない珍しい建設工事だった。統合駅ができたのだが、花屋敷駅はしばらく営業を続け、廃止されたのは１９６２年５月１日だったという。
山本駅は旧平井駅を吸収合併した。平井駅は姿を消したが、住民から「駅名を残してほしい」という要望が強かったため、ホームの駅名標示板は「山本（平井）」となっている。（梶川伸）
雲雀丘花屋敷駅
更新日時 2012/03/27
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